冬天，對于各位挖機(jī)師傅來說，最苦惱的應(yīng)該就是挖機(jī)啟動的問題了。早上剛起床時挖機(jī)特別難啟動，而且有時即便啟動了，發(fā)動機(jī)也會出現(xiàn)嚴(yán)重抖動狀況。特別是一些車齡偏長的，停放一晚上或停放幾天后，甚至還會出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，影響到正常行駛。

遇到這種情況找維修工一般都會讓你直接換起動機(jī)，但是時間長了還是會出現(xiàn)類似的情況，不是一個長久的辦法。今天就教大家一招，自己動手就能解決難啟動的問題，而且還用不著破費(fèi)，一起來看看了!

  事件起因：

這不是到冬季了嗎，挖機(jī)難啟動的情況又開始出現(xiàn)了，找維修電器的測了測，說起動機(jī)不是很好了，于是換了一個(原車是3.5千瓦的換了一個5.0千瓦的)。剛換上時效果挺好，一打就能打著車了，但是換了之后沒幾個月又是難啟動。于是又找維修電器的測了測電瓶、電瓶也不是很好了，但是也能用。

  然后就換了新電瓶，但是效果不理想，就把舊電瓶也用上了(兩個電瓶并聯(lián))，效果很給力，但是……現(xiàn)在天氣更冷了兩個電瓶并聯(lián)也打不動。每天都是夾著充電器打好長時間才能啟動，一塊電瓶更打不動，然后就想著串聯(lián)成24v啟動，啟動完之后在接成12v。但是每天倒電瓶的線頭太麻煩了耽誤時間又誤事，還有就是經(jīng)常用24v啟動的話，怕儀表顯示器被燒壞。所以就開始琢磨了這個12v24v的互倒開關(guān)，省時省力。

  說干就干，用了兩個小時把車上的線排查一遍，又畫了思路圖，把鑰匙開關(guān)的電源線直接接到原車電閘的下線(以保證鑰匙開關(guān)始終用的是12v的電源)，然后再加五個電閘用來互倒12v與24v用的。

  五個電閘的作用：看圖說話、其作用是為了讓兩塊電瓶并聯(lián)或串聯(lián)。

并聯(lián)的接法：把1號電閘接通(此時是一塊電瓶12v)然后把4號5號電閘接通(此時是兩塊電瓶并聯(lián)還是12v《此時2號3號電閘必須是斷開的狀態(tài)》)，串聯(lián)的接法：把2號閘跟3號閘接通就形成了24v的電壓(此時1號4號5號閘必須也是斷開的)。

  好的，現(xiàn)在該把每一個電閘找一個合適的安裝順序(如圖2所示)，好的安裝順序不僅省電纜線也方便使用，我的安裝順序是上邊兩個電閘(2號閘跟3號閘)，下邊三個電閘(1、4、5號閘)，上邊兩個接通時(圖中紫色線)啟動電壓為24v。下邊接通時(圖中綠色線)啟動電壓為12v，注意切記，互倒電壓時必須全部斷開電閘。

  電閘的順序擺放搞定了，就要根據(jù)所買的電閘開關(guān)來做一個固定電閘的架子(如圖所示)。

  做好架子后，我用自噴漆把上下做了一個顏色區(qū)分，這樣后期就一目了然好區(qū)分，柳工906的電瓶箱裝不下兩塊電瓶，所以我之前就做了一個安裝第二塊電瓶的位置

  一切準(zhǔn)備齊全就開始接線、既要串聯(lián)又要并聯(lián)有幾個地方要接兩條線挺費(fèi)腦筋的、不過有圖2的接線圖一步一步一條線一條線的接一點(diǎn)不亂套。

  下圖是接好后的效果、都接好后我就很激動的試了試，一次成功。

  試了達(dá)到預(yù)期效果后就該固定組合閘板了，做一個支架，打孔用螺絲把組合閘板固定在了電瓶箱鎖那里(圖所示)

  整個改裝過程用了：

  1、5個電閘，每個15元，共75元;

  2、兩米電纜線，20一米共40元;

  3、14個電線的銅片線卡，大概15元;

  4、組合閘板，大概30元;

  總計(jì)160元

  以上就是解決冬季挖機(jī)難啟動的辦法，起動機(jī)沒有換發(fā)電機(jī)沒有換，所以花不了多少錢。